Alacant: mejor en bici

La bici en el TRAM

2012-02-11T18:16:00.000+01:00

La foto que acompaña este artículo fue tomada en el Euskotren, un servicio ferroviario del País Vasco. En el extremo de algunos vagones hay un amplio espacio en el que un anclaje permite sujetar dos bicis. Algo así se echa de menos en algunas líneas del TRAM de Alicante donde, aunque podemos viajar con nuestra bici, no existe un lugar concreto destinado a ellas. Cuando subimos al TRAM podemos optar por colocarnos en uno de los extremos del vagón y mantenernos junto a nuestra bici para que no se caiga o bien colocarla en el lugar reservado a personas de movilidad reducida (en este caso habrá que ceder este espacio si entra una persona en silla de ruedas) o quedarnos en medio del vagón sujetando nosotros mismos la bici. Esta última opción es la peor de todas ya que la bici acaba siendo un obstáculo para los demás pasajeros y el equilibrio suele ser bastante precario.

El próximo viernes 4, la Masa Crítica cumple en Alicante nueve años

2012-01-30T22:43:00.001+01:00

Masa Crítica de Budapest

Antes de nada... ¿qué es la Masa Crítica? Se trata de un evento espontáneo que se celebra todos los meses en numerosas capitales del mundo. Nació en San Francisco, promovida por un pequeño grupo de usuarios de la bici que tenían como objetivo hacer visible este medio de transporte en la ciudad norteamericana. Para sorpresa de estos promotores, cada vez se fueron uniendo más participantes a este paseo mensual en bicicleta. La voz se corría como la pólvora, y pronto eran más de 30, después más de 50, luego 100, luego 500... hasta 1000, cifra que se repite en la actualidad no sólo en San Francisco, sino en numerosas ciudades del mundo, como Madrid, donde el millar de ciclistas se rebasa habitualmente.

Pues bien, hace ya nueva años que un grupo de ciclistas de Alicante pensaron que sería una gran idea promover este paseo mensual para hacer más visible al ciclista dentro de la ciudad. Dicho y hecho. La iniciativa tuvo una gran acogida, superando los 50 participantes en varias ocasiones, hasta la actualidad donde previsiblemente se superará el centenar en su 9º Aniversario (sábado, 4 de febrero a las 12:00 en la Plaza de Toros de Alicante).

¿Es, entonces, una manifestación? ¡No! Simplemente se trata de una quedada de personas que tienen como hilo conductor la pasión por un medio de transporte ecológico y silencioso, que favorece la igualdad social, y además es saludable: la bicicleta.

Si todavía no has participado, lo tienes fácil! Nos reunimos los primeros sábados de cada mes a las 12:00 frente a la Plaza de Toros (octubre hasta marzo); y el primer viernes de cada mes a las 20:00 en el mismo lugar (desde abril hasta septiembre). Sólo tienes que traer tu bici, y a disfrutar de algo que debería ser cotidiano, como pasear por tu ciudad en bicicleta.

Entrevista a Ferran

2012-01-30T13:02:00.005+01:00

Avui li toca el torn al meu company de xarrades, gràcies a la lacivica.cat, Ferran. Jubilat des de fa 7 anys. Enginyer Tècnic en construcció de màquines. Dos fills. Viu a la part del Cap de les Hortes i agafa la bici com oci i mitjà de desplaçament diari.

A la capçalera hem acabat dient que agafes la bici de manera habitual, com és això?
Tots els dies faig uns 20-30 km. entre oci i necessitats, tot i que podria anar a peu a molts llocs, m’agrada agafar-la.

Com és model de desplaçament a Alacant?
Alacant es una ciutat ideal per gaudir dels transports que no siguen el cotxe propi, per la climatologia que és genial tot l’any, es una ciutat plana amb alguna costereta no molt difícil. El que està clar es que al matí si tu t’asomes a la finestra veus cotxes i cotxes cap Alacant i la majoria amb un únic ocupant, “astò” no és viable!.

A banda d’això, han posat el TRAM que va molt bé. Fins que no el van posar,el horaris del autobusos eren fatals, amb la arribada del TRAM s’han posat les piles. Ara, veus els aparcaments del TRAM a Lucentum ple de cotxes ja que la gent agafa el cotxe fins la paradeta i d'ací fins Alacant.

La bicicleta encara que els itineraris i vies ciclistes estén en bolquers, és un del millors mitjans de desplaçament que podem utilitzar.

Futur, com el veus?

Alacant te totes les condicions favorables per ser una ciutat ciclista, pedestre... ja que no estem a Logronyo o Sòria, que fa un fred considerable des de setembre. Ací és gloria, estem a finals de novembre i porte un barret per no escalfar-me el cap.

El que necessita Alacant és un canvi de mentalitat, i com es canvia? per mimetisme podria ser. Molta gent ara la utilitza perquè es molt “xic” però ha de ser per conscienciació. Després de molts anys m’he adonat que la bicicleta es el transport ideal, IDEAL, I-DE-AL. Consum mínim de energia.

Des de Alacant en Bici, s’ha demanat que el centre de la ciutat siga de 30km/h. Esta és una de les mesures que penses que poden afavorir l’us de la bicicleta?

Em pareix genial, perquè el que vull anar sense el cotxe, siga ciclista o vianants és molt més segur que anar torejant cotxes a mes de 30km/h. Això fa que la gent que usa el cotxe i tarda molt en arribar al seu destí, pense d’una vegada en el bus, TRAM, bici, o el que siga.

Creus que la gent usa la bici o transport alternatiu per la crisi?
S’ha de veure també el tema econòmic, està clar. Jo no he fet comptes, però com va pujant la benzina i les despeses que te a la ciutat, accelerant, frenant, accelerant, frenant... ei!!!!La butxaca!!!!

Retorne al mimetisme, la gent moltes vegades per costum o perquè no el veu a la televisió, necessita que algú l’obri el ulls a noves coses. A més de donar exemple, com els polítics i més els de medi ambient, deixaren els cotxes a casa i agafaren la bicicleta, diries, ei mira! a les 8:45 passa l’alcalde per ací en bici de camí al treball.

¿Què opinió tens del PICA?
Bé, perquè es una manera de començar. Això sí, ben fet. Carrils que s’acaben sense cap explicació, pel mig de un carril molt llarg que finalment has d’apartar-te per deixar als cotxes passar. Clar que de vegades és difícil fer la coexistència dels dos mitjans de transport. Es fer les coses bé des del començament, es a dir, si tu fas una obra nova, has de incloure accessos per a tots.

Tot està bé, però és la progressió adequada? ací a Espanya sempre anem a remolc i ens conformem amb poques coses con tal de tindre-las.

Notes si ha pujat el numero de bicicletes? per qué creus tu que ha pujat? pel mimetisme del que parles?, per el PICA?, per la crisi?
Sí, jo crec que uns del motius es el preu de les bicis, ha baixat molt de preu les bàsiques i per cinc-cents euros te bici tota la família aixo abans no es podia fer. Tot i que siguen de baixa qualitat, cal fer primer el hàbit i si t’agrada, et compres una millor.

S’ha fet una dissociació entre l’us verdader com un mitjà extra-ordinari de transport i per altra banda el que havíem comentat queda “mono”, queda “fino”, queda bé amb el fills, que va molt bé per al cor, etc. Ara el que cal fer es que conscienciem els nens de petit de l’us.

Per últim, Quina sensació et dona l’us de la bicicleta?

Si te alguna cosa la bicicleta per damunt de tot i que em fa atractiva, es la sensació de llibertat i autonomia i la pau interior que es molt difícil de explicar si mai has portat una.

Mil Gràcies Ferran

MRS

Bici robada

2012-01-25T12:47:00.000+01:00

Hoy, a plena luz del día, le han robado a Iñaki, amigo y compañero de AenB, la bici con la que acude a su lugar de trabajo. Os facilito la descripción de la misma.

Bicicleta plegable Dahon Mu P8
Color azul
Transportín gris bastante alto con respecto al guardabarros
Sillín corto
Tiene un arañazo en la parte izquierda del cuadro, justo debajo de la base del manillar.

Si alguien la ve puede escribir a alacantenbici@gmail.com

Nueva Ordenanza

2012-01-18T19:47:00.001+01:00

El pasado 29 de noviembre el Pleno Municipal aprobó la Nueva Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos. Los artículos 58 al 65 atañen a la circulación de bicicletas en la ciudad. Se han incluido estos artículos debido a los cambios producidos en Alicante durante los últimos años: la creación de una red de itinerarios ciclistas, la instalación de nuevos aparcabicis y el incremento de desplazamientos en bici. Su lectura es muy recomendable para conocer nuestros derechos y deberes como ciclistas urbanos.

En este enlace puedes descargarte el documento completo: http://www.alicante-ayto.es/trafico/home.html

caminos

2012-01-15T16:53:00.003+01:00

"Antes de que los caminos desaparecieran del paisaje, desaparecieron del alma humana: el hombre perdió el deseo de andar, de caminar con sus propias piernas y disfrutar de ello. Ya ni siquiera veía su vida como un camino, sino como una carretera: como una línea que va de un punto a otro punto."

Texto extraido de La Inmortalidad de Milan Kundera

Este año los Reyes Magos llegarán en bici a Alicante

2012-01-02T18:12:00.002+01:00

Gaspar, Baltasar, y Melchor; en bicicleta

Lustros atrás, Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente, llegaban a Alicante en barco por el puerto. Años más tarde, y con la bonanza económica, lo hacían en helicóptero, sin embargo, este 2012 se adaptarán a las nuevas circunstancias y lo harán en BICICLETA: "No están las cosas como para despilfarrar. Tenemos que dar ejemplo a los miles de niños que nos esperan llenos de ilusión", puntualizó Baltasar, promotor de la idea de venir sobre dos ruedas hasta la Terreta.

¡Ojalá fuera cierto!

La sostenibilidad por bandera

2011-12-20T19:52:00.001+01:00

Alumnos y profesores del IES Las Lomas, Virgen del Remedio y Doctor Balmis

Hoy, día 20 de diciembre, tres centros educativos de la ciudad de Alicante han realizado una nueva concentración de bicicletas para conocer una de las zonas más olvidadas y sorprendentes del municipio de Alicante: Las Lagunas de Rabasa. Para llevar a cabo la actividad, parte de los alumnos hicieron uso de bicicletas prestadas y aprovecharon las infraestructuras ciclistas existentes en la zona: Ciudad Jardín, Vía Parque y Avda de la Univeridad, todas ellas enmarcadas en el PICA, programa municipal que tiene como objeto favorecer el trásito de bicicletas por el casco urbano de la ciudad.

En un contexto de crisis económica y contaminación medioambiental, estos tres institutos de la ciudad de Alicante han apostado por la movilidad como elemento clave en sus proyectos de centro. Las Lomas, Virgen del Remedio, y Doctor Balmis, se han convertido en los primeros centros de secundaria de la Comunidad Valenciana en apostar por un proyecto 100% ecológico y 100% integrador: La bicicleta como instrumento clave en la Movilidad Sostenible.

Hace ya casi un año que un grupo de profesores del Instituto Las Lomas, sito en el barrio periférico de Juan XXIII de Alicante, decidieron apostar por un proyecto que tendría como objetivo que los alumnos conocieran la bicicleta como medio de transporte preferente para los desplazamientos urbanos, además de los beneficios inherentes a su utilización. Este proyecto, que ha sido reconocido por la Plataforma Comarcal por la Movilidad por su implicación con la sostenibilidad y el medioambiente, se ha convertido en el primero de la Comunidad Valenciana, y uno de los primeros del país, en apostar decididamente por un medio de transporte que según todos los estudios realizados, es el más eficiente energéticamente de los existentes en la actualidad.

Un elemento integrador

Dado su bajo coste económico, así como su facilidad de mantenimiento, la bicicleta destaca por ser un elemento que favorece la igualdad social: cualquier persona tiene la posibilidad de adquirir y desplazarse en una bicicleta, independientemente de su estatus social y sus posibilidades económicas, lo que la convierte en una herramienta de un alto valor integrador, sobretodo en aquellos barrios donde la crisis incide de forma más contundente.

Paseo matutino

2011-12-13T10:59:00.002+01:00

Según algunos el perro es el mejor amigo del hombre, ¿puede ser la bici la mejor amiga? Para este ciclista con el que me topé hace unos días en la avenida del Doctor Gadea parece ser así. Un remolque enganchado a su bicicleta le da un nuevo sentido a la expresión sacar a pasear el perro

Institutos que apuestan por la Movilidad

2011-12-05T18:05:00.004+01:00

Tres institutos de la zona norte de Alicante realizarán una nueva excursión, en este caso a las Lagunas de Rabasa, enmarcada dentro del Programa de Movilidad Sostenible impulsado por el IES Las Lomas.

Alumnos y profesores de Virgen del Remedio y Las Lomas

Primero fue Las Lomas, después el IES Virgen del Remedio, y ahora el Instituto Doctor Balmis. Estos tres centros educativos comparten un mismo objetivo: que sus alumnos conozcan las bondades del uso de la bicicleta al tiempo que aprenden a utilizarla de forma segura por la ciudad de Alicante.

Cerca de un centenar de alumnos partirán desde los respectivos centros docentes hacia la zona de Rabasa, donde comenzará una ruta ciclista para conocer las Lagunas y sus alrededores. Durante el itinerario, uno de los profesores, experto en geología, realizará una explicación del origen de las Lagunas.

Ésta es la segunda concentración que se lleva a cabo en el curso 2011/2012. Durante los próximos meses están previstos nuevos eventos, entre los cuales está BICIESCUELA 2012, donde técnicos del Ayuntamiento darán charlas y realizarán itinerarios ciclistas en los centros de primaria y secundaria para promover el uso de la bici como medio de transporte preferente entre los alumnos.

30 km/h

2011-11-29T20:26:00.004+01:00

Zona 30 en el Bulevar del Pla

Muchas veces se piensa en la construcción de carriles-bici como primera medida para favorecer el uso de la bicicleta. Existen otras que se pueden adoptar simultáneamente y que también contribuyen a aumentar la seguridad a la hora de circular por la ciudad. Una de ellas son las denominadas zonas 30: espacios urbanos en los que la velocidad máxima está limitada a 30 km/h.

Actualmente en Alicante son muy escasas y sería deseable que se crearan más. Peatones y ciclistas resultaríamos beneficiados ya que se evitarían muchos atropellos, disminuiría la gravedad de estos y se contribuiría a crear un entorno urbano menos agresivo.

Diarios de Bicicleta

2011-11-17T19:47:00.002+01:00

"A finales de los ochenta descubrí las bicicletas plegables, y como mi trabajo y mi curiosidad me hacían viajar a diferentes partes del mundo, solía llevarme una. La misma sensación de libertad que había tenido en Nueva York se repitió al pedalear por varias de las principales ciudades del mundo. Me sentía más conectado con la vida de la calle de lo que habría estado dentro de un coche o en cualquier tipo de transporte público: podía pararme cuando quisiera; a menudo (muy a menudo), era más rápido que un coche o un taxi para desplazarme entre dos puntos y no tenía que seguir ninguna ruta fija. El ambiente y la vida de la calle me envolvían y el estímulo se repetía en cada ciudad. A mi me resultaba adictivo."

Texto extraido del libro Diarios de Bicicleta de David Byrne.

Conectando la Vía Parque con el PAU2

2011-11-10T17:08:00.002+01:00

La Vía Parque de Alicante es una obra eternamente prometida por los políticos. Malas planificaciones urbanísticas unidas a la desidia política (de diferentes colores) ha dado como resultado un realidad inacabada y heterogénea.

Dicho ésto, y a pesar de los pesares, han habido avances. Actualmente se encuentra ejecutada en un 70% aproximadamente, a falta de los tramos entre El Palmeral y el CC Puerta de Alicante, desde el CC Puerta de Alicante hasta el PAU2, y desde el PAU2 hasta la Fuente de Teulada.

Este último tramo ha empezado a completarse desde primeros de este mes de noviembre, algo que supone mejorar la comunicación de esta zona de la ciudad de Alicante, con graves problemas de tráfico en sus accesos a la Gran Vía.

Hoy, 10 de noviembre, Alacant en Bici ha solicitado formalmente al Ayuntamiento de Alicante, que se aproveche la ocasión para completar los itinerarios ciclistas ya existentes en la zona
(aunque sea de manera provisional) para dar opción a que residentes, alumnos, profesores y padres de los centros educativos existentes, puedan utilizar la bicicleta en detrimento de los vehículos a motor, atenuando así los graves atascos que se generan diariamente, provocados básicamente por coches aparcados en doble fila en las proximidades de los institutos sitos en estos barrios.

Desde Alacant en Bici creemos que para dar mayor sentido a programas municipales como BICIESCUELA, es necesario dotar de infraestructuras ciclistas a los alumnos, para que éstos puedan desplazarse de forma segura hasta sus centros educativos.

Estos distritos de Alicante utilizan aceras y pistas bici, por lo que esta actuación no supone un sobrecoste real respecto al proyecto previsto, y permitirían dar continuidad a los itinerarios ciclistas contemplados en el PICA.

Alicante decide apostar por medidas eficaces para restringir el tráfico motorizado

2011-11-07T00:02:00.002+01:00

A partir del próximo 1 de enero de 2012, Alicante se convertirá en una de las primeras ciudades españolas en adoptar un plan de choque real para acabar con la contaminación provocada por los cientos de miles de vehículos que semanalmente invaden las calles de la capital alicantina, ocasionando además de atascos, ruido e inseguridad ciudadana.

Resulta paradójico que sea Alicante la ciudad más contaminada de toda la Comunidad Valenciana, incluso por delante de Valencia. (Ver http://www.diarioinformacion.com/alicante/2011/10/07/alicante-contaminada/1175859.html). Cuesta creer que una población entregada al mar, normalmente con viento de Levante, tenga niveles de contaminación más propios de grandes ciudades. Entre otros factores, se debe al enorme tráfico que soportan sus calles, favorecido por la gran cantidad de aparcamientos subterráneos construídos en los últimos años y por una política municipal (construcción de centros comerciales a las afueras de la ciudad) que favorece el uso del vehículo particular por encima de otros medios sostenibles.

Para controlar el tráfico motorizado, a partir del 1 de enero sólo se podrá acceder en vehículo privado dentro del casco urbano de la ciudad en las siguientes condiciones:

Permiso por discapacidad.
Permiso por maternidad.
Permiso por reparto.

En el resto de circunstancias, los ciudadanos de Alicante deberán utilizar otros medios, como son el tranvía, el autobús urbano, la bicicleta, o la combinación de éstos.

Para los conductores procedentes de otras poblaciones, el Ayuntamiento habilitará miles de aparcamientos en los accesos principales de la ciudad donde los conductores podrán acceder al servicio de transporte público para circular hasta el centro.

Además de reducir la velocidad a 30 km/h en avenidas, y 20 km/h en barrios, el consistorio va a elaborar una nueva ordenanza municipal para regular la prioridad en todo el casco urbano, según el siguiente orden:

Personas con alguna discapacidad
Peatones
Ciclistas
Servicio público

Bicicletas Alabici
Tranvía
Autobuses
Taxis

Por otro lado, otra de las medidas estrella consiste en la peatonalización de la Rambla de Méndez Núñez y Maisonnave, dos de las avenidas más concurridas de la ciudad. En cuanto a la conocida "Ciclovía", que actualmente cierra al tráfico una parte de la franja litoral los domingos, se extenderá al resto del casco urbano, permitiendo el acceso motorizado sólo a residentes.

Con estas medidas, el Ayuntamiento de Alicante espera contribuir a reducir la contaminación generada por miles de vehículos motorizados, los cuales, además, provocan contaminación acústica, inseguridad y desigualdad social.

NOTA: Lamentablemente, este artículo es sólo una crítica a una ciudad insostenible, dominada por el vehículo más contundente y con altos niveles de contaminación, una ciudad que ya no es del ciudadano, el cual lucha por sobrevivirla sorteando miles de obstáculos diariamente y limitando su "uso" en pequeñas aceras muchas veces inaccesibles para personas de movilidad reducida.

Hoy es un buen día

2011-11-04T17:11:00.008+01:00

Hoy es un buen día para coger la bici

0(cero) atascos
0 malos humos
0 estrés
0 aglomeraciones
0 accidentes (he visto 3 en mi camino de San Gabriel a PAU2)

Hoy ha llovido y he rodado,
cantando bajo la lluvia he pedaleado.
Saludo a un ciclista muy mojado,
mi gran amigo Jose he encontrado.

un abrazo

¡Qué bonita!

2011-11-03T18:13:00.009+01:00

Es lo que dije anoche al ver pasar una bici de piñón fijo verde y blanca por mi barrio. Desde hace poco empiezan a verse por Alicante algunas de estas singulares bicis. Hay quien sitúa su origen en la ciudad de Nueva York y, al parecer, desde aquí se han extendido por diversas ciudades europeas. Alguno de los fixeros que he conocido aseguran que la sensación que se experimenta al circular con ellas es completamente distinta a una bicicleta convencional.

¿Qué tienen de especial? Ni más ni menos que ser la bici reducida a su mínima expresión. Únicamente llevan un plato y un piñón y por lo tanto carecen de cambios de marchas y desviadores. No llevan ningúna accesorio como guardabarros o portabultos. En muchas ocasiones carecen de frenos ya que se pueden frenar simplemente pedaleando hacia atrás. El hecho de que el único piñón no sea libre provoca que rueda, cadena y pedales se muevan siempre simultáneamente y, por lo tanto, obliga a pedalear continuamente. Utilizar una de estas bicis por la ciudad requiere un dominio perfecto de la máquina, habilidad y tal vez un punto de locura.

¿Una moda? El tiempo dirá si han llegado para quedarse. De momento, en nuestra ciudad abrirá próximamente una tienda dedicada a estas preciosas y peculiares bicis y probablemente comencemos a verlas más a menudo.

Cine a pedales

2011-10-27T18:25:00.006+02:00

Muchos de vosotros, amantes de la bicicleta, estaréis pensando en ir a ver esta película atraídos por su sugerente título. He tenido la oportunidad de verla un poco antes de su estreno en Alicante y, si os gusta el buen cine, os la recomiendo. Cine (aparentemente) sencillo: una historia bien narrada, personajes interesantes, actores y actrices muy convincentes y poca música y artificio. Una película conmovedora que no se olvida nada más salir del cine.

Una advertencia: no es una película sobre bicicletas ni éstas son el eje de la historia, aunque para el protagonista la suya sea muy importante. No os desvelaré nada pero creo que, en esta película, la bici es más bien un elemento cargado de simbolismo.

Los Institutos Las Lomas y Virgen del Remedio de Alicante se unen para fomentar entre sus alumnos la bicicleta como medio de transporte saludable y sostenible

2011-10-25T22:33:00.003+02:00

Alumnos del IES Las Lomas de visita a la UA

El próximo viernes 28 de octubre, dos de los institutos de la Zona Norte de la ciudad de Alicante realizarán una excursión conjunta en bicicleta con el objetivo de educar en valores de sostenibilidad y medio ambiente al alumnado de estos centros.

Durante el curso 2011/2012 el IES Las Lomas desarrolló un proyecto pionero en la Provincia de Alicante denominado Movilidad Sostenible, cuyo objetivo es que alumnado y profesorado utilicen la bicicleta como medio de transporte para asistir al instituto, para realizar actividades extraescolares, y en general, para desplazarse por la ciudad de Alicante. Dada la buena acogida de este programa durante el curso anterior (el cual fue candidato a los premios anuales de la PCM) se vuelven a proyectar actividades asociadas a la movilidad sostenible durante el periodo actual.

Para poder desarrollar con éxito el programa de Movilidad, el IES Las Lomas cuenta con bicicletas donadas por Silvoturismo (empresa dedicada a la organización de actividades deportivas al aire libre) durante el curso pasado. Algo que se hace necesario para aquellos alumnos que desean participar en estas actividades y no disponen de bicicleta propia para ello.

A este proyecto se ha unido el IES Virgen del Remedio, que a lo largo del curso proyectará actividades vinculadas a la sostenibilidad y medio ambiente. El objetivo es que poco a poco se sumen otros centros educativos como Gran Vía o Leonardo da Vinci, también pertenecientes a la Zona Norte.

Otros objetivos que se persiguen asociados a la movilidad sostenible son: conseguir una mayor igualdad de oportunidades, favorecer la cohesión social, promover hábitos saludables entre el alumnado, y por último disminuir el ruido y la contaminación atmosférica provocada por los vehículos motorizados.

Entrevista a Pedro LLuch

2011-10-22T11:07:00.013+02:00

Hoy comienzo con una nueva sección de entrevistas, ya sea a gente que usa a diario la bicicleta, gente que la “sufre” o que simplemente la usa como ocio.
Os presento a Pedro LLuch, 34 años, peluquero con 17 años de experiencia, padre de dos hijos y una hija. Vive en el PAU2 y su peluquería está en San Blas (Padre Recaredo de los Ríos, 8) y que se ha reencontrado con la bicicleta, pero esta vez de forma diferente.

Tengo entendido que has vuelto a usar la bicicleta. ¿Desde cuándo? ¿Y qué te ha llevado a hacerlo?

Más o menos llevo unos 5 meses usándola. Antes, usaba el coche para ir a cualquier sitio y acabé hasta la coronilla de él, necesitaba cerca de media hora para aparcar, la escusa era el llevar a los niños al colegio.

También he de destacar que la he vuelto a coger en parte por unos amigos del barrio -Mario y Luis- que han estado durante bastante tiempo empujándome a coger la bici, cosa que se lo agradezco.

¿Cuánto tiempo hace que no cogías la bicicleta? ¿Qué uso le dabas y que uso le das?
Solía cogerla los fines de semana, prácticamente todos los domingos con la MTB y desde hace 5 años que no la cogía como medio de transporte urbano. Solía ir a ver a mi mujer -mi novia entonces-

¿Cuánto tiempo tardas en ir al trabajo?
(Risas) El record lo tenía mi amigo Mario que vive en la urbanización de al lado y más o menos tarda 7 minutos y yo he llegado a tardar 4 minutos y medio, aunque depende del tráfico y las ganas que le ponga. Tengo que pasar la Gran Vía a la altura de la entrada a Maristas y los semáforos están descoordinados para los peatones y por tanto para cruzar con la bicicleta. Es imposible pasar toda la vía del tirón a no ser que no vengan coche. De media 5 minutos.

Gracias a la nueva alternativa del último trozo de mi trayecto (Dr. Rico a la altura de Mercadona que ya no pasa por la acera, sino por la calzada) he ganado algo de tiempo.

¿Tienes pensado que tus hijos usen la bici de forma regular para ir al colegio, ir a casa de los amigos, etc.?¿Usas algún tipo de remolque, portaniños, etc.?
Si, aunque de momento son pequeños. El mayor de ellos ya coge la bici el sólo los fines de semana, pero en el futuro claro que sí. De momento cada uno en su bici y el más pequeño en cuanto pueda lo llevaré en una silla porta niños.

¿Crees que Alicante no es una ciudad para bicicletas como comentan?
Eso no es verdad, Alicante no tiene tanta cuesta, además para eso están los cambios. Al principio te cansas más, por falta de costumbre y llegas a sudar, pero luego no hay quién te pare. Depende del ritmo también, pero si te lo tomas como un paseo, sudas igual o menos que ir andando.

¿Qué opinas del plan PICA (Plan de Infraestructuras Ciclistas de Alicante)?
Me parece un plan genial, pero que lo aumenten, ya que gracias a él cada día veo más gente en bici. Yo siempre que me viene bien uso esos itinerarios, pero también me gusta la calzada, ya que hay tramos que no hay más remedio o porque simplemente se va más rápido, aún a sabiendas de que te la estás jugando.

¿Qué sensaciones te aporta el uso de la bicicleta?¿Qué ventajas aporta su uso?
A mi me ha cambiado la vida, físicamente y mentalmente. El estrés que me daba el coche, la bici me lo quita gracias a esa libertad que te da. La sensación es buenísima, llegar al sitio enseguida, aparcar delante de dónde vas, etc.

Me siento súper bien, una sensación de libertad absoluta.

¿La usas sólo para ir al trabajo?
Ahora ya la uso para el trabajo, ir a comprar, ir a la playa, incluso ir a por el café de capsulas que está en el centro de Alicante. (Risas)

¿Recomendarías su uso a otras personas?¿Crees que hay un límite de edad?
La recomiendo a todo el mundo ya sea pequeño o mayor, no hay límite, el límite te lo pones tu. La cuestión es empezar poco a poco y ya verán cómo se irán encontrando mejor día a día, es una filosofía de vida.

¿Alguna cosa más que quieras aportar?
Nada, que la gente se anime y vamos a intentar entre todos que hayan más carriles bicis y que podamos ir con libertad y tranquilidad sin que nos agobien.

MRS

En bici a la universidad

2011-10-15T20:42:00.002+02:00

Desde que se inició el nuevo curso académico han aparecido en la prensa varias noticias sobre la incómoda situación que viven numerosos estudiantes y trabajadores de la Universidad de Alicante a la hora de desplazarse diariamente desde sus hogares hasta el campus. Falta de aparcamiento, atascos en las horas punta e incomodidad en el transporte colectivo son el día a día de muchos de ellos. Las causas de esta situación son múltiples y las soluciones diversas. Para todos aquellos que no vivan excesivamente lejos del campus les voy a apuntar una muy sencilla: usar la bici para llegar a la universidad.

Sé que muchos estarán pensando en los supuestos inconvenientes: llego sudando, supone mucho esfuerzo, es peligroso, etc. Probadlo y os aseguro que no os vais a arrepentir. Una persona muy cercana a mí comenzó el pasado curso académico yendo un día a la semana en bici y hoy acude regularmente tres o cuatro veces de lunes a viernes. Realiza un recorrido de 4,5 km en 25 minutos (al volver tarda aún menos ya que el trayecto es en ligera cuesta abajo).

No hablo desde la teoría, yo mismo utilizo la bici para mis desplazamientos cotidianos en Alicante y he comprobado que, respetando las normas y circulando sin prisas, se puede recorrer 1 km en 5 minutos. El truco es pedalear a un ritmo tranquilo -cada uno debe encontrar el suyo- para no cansarse ni llegar sudando. No es necesario ser ningún atleta para recorrer distancias de 3-7 kms en las que invertiremos entre quince y treinta minutos. Además, ahora disponemos de carriles bici hasta la universidad que nos permiten circular de manera más segura y cómoda. Animaos a usar la bici y ahorraréis dinero e incomodidades, os sentiréis mejor física y mentalmente y llegaréis de mejor humor para afrontar vuestra jornada de estudio o trabajo.

Iniciación a la bici en Alicante: La seguridad es lo primero

2011-10-14T00:11:00.002+02:00

Ciclista urbano en una ciclocalle

Uno de los motivos por los cuales muchas personas no se lanzan a utilizar la bicicleta en la ciudad es la inseguridad que perciben al coexistir con el resto de vehículos, especialmente con los de motor. Sin embargo, simplemente teniendo en cuenta una serie de recomendaciones básicas, podrás circular con tranquilidad por zonas urbanas:

Antes de dirigirte al centro de la ciudad, practica en zonas de carriles segregados, es decir, espacios especialmente diseñados para el tránsito de bicicletas y con separación física del resto del tráfico rodado. En Alicante se pueden encontrar este tipo de carriles en la Vía Parque o en la Avenida de la Universidad (Rabasa-Decatlon).
Aprovecha los itinerarios ciclistas creados por el Ayuntamiento para desplazarte (http://www.alicante-ayto.es/trafico/pica/home.php). Antes de comenzar tu ruta, planifícalautilizando los planos obtenidos de la dirección anterior. Circular por estos itinerarios garantiza:
1. Evitar las calles con mayor densidad de vehículos a motor.
2. Se evitan la mayoría de los desniveles de la ciudad utilizando calles adyacentes y dando pequeños rodeos.
3. Al estar señalizados tanto vertical como horizontalmente, el respeto del vehículo a motor hacia el ciclista es mucho mayor.
4. A lo largo de los itinerarios encontrarás gran cantidad de aparcabicis.
Cuando circules por ciclo-calles, está marcado en rojo el lugar de la calzada que debes ocupar (generalmente, el centro del carril derecho) para evitar choques con puertas abiertas de vehículos estacionados, así como adelantamientos forzados.
Avisa con antelación los cambios de dirección (utiliza los brazos para ello).
Cuando circules por aceras-bici, las líneas discontinuas otorgan prioridad al peatón. En general, cuando circules por aceras, hazlo respetando escrupulosamente al viandante, y bájate de la bici cuando haya aglomeración de personas, aunque circules por líneas continuas.
Hazte ver: utiliza ropa de colores bien visibles y/o con reflectantes. Las luces delanteras y traseras son obligatorias entre el atardecer y el amanecer.
El uso del casco en zona urbana es recomendable, pero no obligatorio. En zonas interurbanas, en general, es obligatorio.
Es muy recomendable disponer de alguna cesta o portabultos cuando utilices tu bici para desplazarte por la ciudad.
Un pequeño timbre también es muy útil (úsalo sólo cuando sea realmente necesario).
Por descontado, cumple las normas de circulación.
Sé amable con el resto de usuarios de las vías.

¡A callejear!

serpiente de colores se come un aparcabicis

2011-10-10T20:20:00.011+02:00

Este fiero animal me lo he encontrado hoy en un aparcabicis de Canalejas. Es obra del movimiento artístico "la guerrilla del ganchillo". Esta modalidad de arte urbano consiste en adornar elementos de la ciudad con piezas tejidas de vivos colores. Si os dais una vuelta por la zona podréis contemplar árboles, papeleras y otros elementos urbanos algo más alegres de lo habitual. Un poco de color, humor y creatividad para nuestras grises calles no viene nada mal.

Desmontando el mito

2011-10-09T22:20:00.001+02:00

Ciclista urbano

Existen varios argumentos frecuentemente utilizados por los alicantinos para abstenerse de utilizar el vehículo más eficiente, sano y ecológico que existe: la bicicleta. En este post voy a ir desmontando, uno a uno, todos y cada uno de ellos. ¿Me acompañas?

Allá va el primero, creo que es el que más me gusta:

"No cojo la bici en Alicante porque tiene cuestas"

Desmontando 1: Efectivamente, Alicante tiene cuestas, y están bien localizadas: la de Media Markt, la de Isla de Corfú, la de Juan XXIII, y alguna del Pla. Poco más! El resto son cuestas que no superan el 3% de desnivel, algo que, objetivamente, está considerado perfectamente compatible con el uso de la bicicleta sin conllevar un esfuerzo físico significativo.

Desmontando 2: Si en tu trayecto tienes que pasar por una de las cuestas arriba mencionadas, tienes una gran alternativa: busca calles adyacentes o paralelas y da un pequeño rodeo. Verás que existen itinerarios alternativos que permiten sortear esas famosas pendientes con mucho menos esfuerzo.

Desmontando 3: Si no tienes alternativa, te recuerdo que puedes bajarte de la bici y utilizarla sólo para bajar las cuestas.

Desmontando 4: Si aún así sudas porque es verano y has tenido que subir alguna pendiente, puedes llevar ropa de recambio y ducharte en tu destino (la ducha del día). A la vuelta es bajadita y seguro que no sudas!

Desmontando 5: Si tu destino es la playa, no te preocupes por el sudor.

Desmontando 6: Durante 8 meses del año prácticamente no se suda si vas tranquilo y con cadencias de pedaleo suaves.

"No cojo la bici en Alicante porque hay muchos coches y es peligroso"

A pesar de lo que puedas pensar, cada vez el conductor de vehículo a motor es más sensible al tema del ciclista urbano. Sí, protestan, se cabrean... etc. Pero la realidad es que cada vez existe mayor conciencia en cuanto al respeto al biciclista. Si aún así no te fías, utiliza los itinerarios ciclistas que ha creado el Ayuntamiento. Luego nos cuentas!

"No cojo la bici en Alicante por si me la roban"

Afortunadamente, existen formas de "garantizar" la seguridad de tu bicicleta. En algún artículo se explicará con más detalle, pero mi recomendación es la siguiente: Utiliza dos cadenas, una tipo pitón (unos 30 euros) para atar la rueda trasera con el aparcabicis y otra básica, para coger la rueda delantera con el otro extremo del aparcabicis. El hecho de utilizar dos cadenas disuade bastante al ladrón, sobretodo si una de ellas tiene un grosor importante. En cuanto al sillín, puedes llevártelo contigo (ello también disuade del robo), también ponerle una pequeña cadena, o incluso sustituir la maneta por otra que implique uso de llave. Tú eliges!

Ah! Importante! Ata la bici preferentemente a los aparcabicis, y en su defecto, a las señales de tráfico. NUNCA a bancos, farolas, papeleras... etc. Ya que entonces, es posible que sea la policía quien te la quite!

"No cojo la bici porque no tengo dónde guardarla"

Utiliza el alquiler de bicis ALABICI! Son 30 o 40 euros al año (para mantenimiento), por lo demás, si los trayectos no superan la media hora (yo nunca la he superado, ni de punta a punta de Alicante), mantendrás intacto tu crédito. Las bicis podrían estar mejor cuidadas, pero se puede ir con ellas perfectamente.

¿Te he convencido?

Cambiar la ciudad

2011-10-08T09:22:00.008+02:00

"Los coches, que han llenado las calles, redujeron las aceras, en las que se amontonan los peatones. Cuando quieren mirarse unos a otros, ven los coches al fondo, cuando quieren mirar la casa de enfrente, ven los coches en primer plano; no existe un solo ángulo desde el que delante, detrás, al costado, no se vean coches. Su ruido omnipresente corroe a cada momento la contemplación como un ácido. Los coches han hecho que la antigua belleza de las ciudades se vuelva invisible".

Texto extraído de La inmortalidad de Milan Kundera

La bici es salud

2011-10-08T08:47:00.003+02:00

El pasado mes de julio el Ministerio de Sanidad publicaba los resultados de un estudio sobre el exceso de peso en la población infantil denominado ALADINO. La principal conclusión del mismo es que una parte importante de los niños españoles entre 6 y 9 años de edad presentan sobrepeso (26%) o son obesos (19%). Las causas de esta situación se atribuyen a dos razones fundamentales: la (mala) dieta y los hábitos sedentarios. A nadie se le escapa que los niños cada vez juegan menos en la calle y son transportados por los adultos en coche a todas partes (colegio, lugares de ocio, etc.).Las causas de estos comportamientos son múltiples y daría para discutir largo y tendido. Además de la falta de autonomía que tienen actualmente los niños, una consecuencia preocupante son los datos que he mencionado.

La utilización de la bici como medio de transporte urbano contribuye a mantener el cuerpo en forma y saludable ya que supone la realización de un ejercicio moderado de manera regular. Sería muy deseable que padres y madres se animaran, tal y como ocurre en otros paises europeos, a acompañar a sus hijos en bici en los diversos desplazamientos que realizan. La salud de unos y otros se lo agradecería.